越南交通运输部副部长阮春创在研讨会上发表讲话时透露，在按照规划实施海港基础设施建设与发展的20年后，越南海港航道总规模超过了90公里，具备装卸功能，年吞吐量达7.5亿吨。越南海港得到了大力投资，拥有许多大规模且现代的码头；其运营能力达到世界和地区港口的水平。
交通运输部领导透露，越南港口系统的承运进出口货运量超过90%，有助于越南主动应对新冠肺炎疫情、吸引外资转移等，同时有助于大力引进外国投资，为确保宏观经济稳定做出积极贡献。
对于内陆无水港港（ICD），阮春创副部长表示，内陆无水港正逐渐得到关注与投资，主要集中在广宁省芒街、海防市廷武、北宁省桂武、河内市嘉林、河南省维仙、同奈省仁泽等拥有大量集装箱货物的地区和运输走廊进行投资。
航海工程建设咨询股份公司（CMB） 副总经理黎进达在研讨会上发表讲话时表示，预计在下个阶段，投入海港系统的投资总额达398.706万亿越盾。其中，到 2025 年的投资金额达 147.164万亿越盾；到 2030 年将追加投资 251.542 亿越盾。
研讨会上，许多地方、企业和专家为完善两个规划提出了意见。其中，越南计划与投资部代表认为，对于《2021-2030年阶段及展望到2050年的海港、码头、港口、锚地和水域的详细规划》要制定适合的方向，以能够充分利用海岸线资源。
阮春创副部长在发表结论性讲话时认为，上述两项规划需要得到仔细且专门的研究。至今，研究成果基本达到了要求。他同时建议各部门和地方继续为规划草案建言献策。
越南交通运输部领导指示海事局研究业内人士的意见，并纳入草案，按计划完成该草案。
交通运输部领导建议各地在规划工作中高举责任精神旗帜，从地方财政中拨出部分款项，同中央预算相结合，发挥经济发展战略中的效益。（完）
