根据计划，胡志明市将于2026年1月15日动工建设地铁2号线（槟城—参良）。在确定开工时间后，胡志明市人民委员会已要求沿该线路同步推进 TOD 项目。
据了解，地铁2号线沿线 TOD 规划的完整流程——包括咨询单位遴选、规划编制、方案审定直至最终批准——预计将于2026年1月至8月期间全部完成。此举彰显了胡志明市着力推动交通基础设施建设与土地价值开发高效衔接的决心。
此前，TOD 模式面临的主要瓶颈之一在于财政机制。随着越南国会通过经修订的第98号决议，这一难题正逐步得到破解。根据该机制，胡志明市可保留 TOD 区域土地开发所产生的全部收入，用于再投资相关交通基础设施项目。该政策被认为有助于城市更加主动地回收土地增值收益，而非完全依赖国家财政。
越南莱坊资本市场部负责人本·格雷（Ben Gray）认为，越南国会赋予胡志明市在 TOD 土地开发方面的财政自主权是一项积极进展。新机制使城市能够直接将资金再投入公共交通系统的扩建与升级，形成良性循环的发展生态，从而增强投资者对交通导向型房地产项目的信心，并减轻国家财政压力。
在相关机制逐步理顺的背景下，同步推进地铁建设与 TOD 开发被认为具备可行性且前景广阔，为胡志明市在后续地铁线路中推广这一模式奠定基础，朝着未来五年内建成6条地铁线路的目标稳步迈进。（完）
来源：越通社
