2025年，通过采取多种技术方案及使用环保燃料，铁路运输为全国交通运输业的经济占比及温室气体减排做出了积极贡献。在国家力争2050年实现净零排放（Net Zero）的目标的背景下，铁路运输在与其他运输方式分享碳配额方面具有巨大潜力。

越南正逐渐推进强劲转型，从依赖传统能源的经济结构，转向绿色增长、低排放的发展模式。到2050年实现净零排放的承诺不仅是一项政治宣示，而正通过一系列坚决有力的举措加以具体化落实。

在全球经济面临资源枯竭、气候变化、环境污染以及传统线性增长模式局限等压力的背景下，越南推动循环经济转型具有现实意义。这一转型符合全球发展趋势，而工业领域则是最为核心的突破口。

顺化市正致力于打造越南领先的绿色旅游城市之一，并逐步迈向旅游产业净零排放（Net Zero）未来。

在《至2030年发展战略及2050年愿景》草案中，越南国家石油与天然气集团（Petrovietnam）设定了3-5%的节能目标。高效利用能源被确定为减少二氧化碳排放、提高运营效率、改善生产经营利润的重要举措。

由TNI King Coffee发起的2026年国际咖啡大会在河内举行，来自19个驻越外交代表团出席会议。会议亮点是全球咖啡联盟正式成立，标志着越南在推动全球咖啡合作与可持续发展方面迈出重要一步。

在越南2050年实现净零排放的路线图中，电力行业被视为能源转型的关键领域。随着经济社会发展，电力需求持续快速增长，因此不仅需要确保安全稳定的电力供应，还需要逐步减少温室气体排放。

在实现碳中和、力争于2050年实现“净零排放”（Net Zero）的路线图中，同时为了减少城市空气污染，除总体解决方案外，对车辆发动机尾气进行控制也是一项有效的措施。

在实施减排和实现净零排放目标的背景下，森林碳市场正成为重要的绿色金融渠道。越南拥有巨大的碳吸收潜力，具备更深入参与该市场的许多机遇。然而，为有效利用这一优势，仍需进一步完善政策并吸引投资资源。

越南实现2050年净零排放目标的重要基础之一，是来自森林、海洋及自然生态系统的大量碳汇能力。因此，开展碳核算、碳换算并逐步形成碳信用买卖市场，是抵消温室气体排放的必要解决方案。

水泥生产是环境污染程度较高的生产行业之一。在减少温室气体排放、迈向净零排放（Net Zero）目标的路线图中，水泥行业提出将排放源较当前排放水平降低40%—60%的目标。

范明正总理在会上发表总结讲话时强调，越南在COP26上作出到2050年实现净零排放的坚定承诺是完全正确的战略，其体现了越南与国际社会一道应对气候变化的责任担当。前期取得的积极成果为越南继续稳步推进净零排放目标的实现奠定了重要基础。

在越德建交50周年（1975-2025年）之际，由德国弗里德里希·瑙曼自由基金会驻越首席代表安德烈亚斯·斯托费斯（Andreas Stoffers）与德越协会副主席、多特蒙德工业大学讲师路德维希·格拉夫·韦斯塔普（Ludwig Graf Westarp）共同主编的《革新与合作：德越关系的未来》一书正式发布。

交通工具是温室气体、细颗粒物以及多种有害气体的重要排放源，对环境和公众健康产生直接影响。随着交通工具数量，尤其是大城市交通工具数量的快速增长，提升职能部门对机动车尾气排放的管控能力，已成为越南在落实减排承诺、迈向碳中和（净零排放）目标背景下的迫切要求。

在当前，尤其是在越南于《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方会议（COP26） 上承诺到2050年实现净零排放（Net Zero）的背景下，绿色转型已不再是一种选择，而是企业的首要优先战略。

为实现国家到2050年净零排放的承诺，各家信贷机构正重组信贷组合、优化运营并实施减排方案，构建与政府绿色增长导向相衔接的绿色金融生态系统。

11月5日下午，在由胡志明市工贸局、工贸部电力局能源信息与电力市场发展中心、亚太城市能源协会联合举办的越南能源转型国际研讨会上，与会专家聚焦能效解决方案与电力市场机制展开探讨。

在全球化的背景下，越来越多的企业正崭露头角，成为引领绿色转型与可持续发展的“火车头”，为越南实现2030年可持续发展目标（SDG）和2050年“净零排放”承诺注入强劲动力。

10月14日上午，《人民报》与农业与环境部联合举行“越南净零排放”专题网（https://netzero.nhandan.vn）上线仪式，标志着《人民报》在陪伴政府、企业和人民实现2050年净零排放目标的努力中迈出了新的一步。

越南国家石油集团（Petrolimex）将自2025年8月1日起，在胡志明市（合并前）部分加油站试点销售E10生物汽油，旨在推进绿色能源转型并落实政府关于实现2050年净零排放的承诺。