为了达到预期的发展目标，需要破解机制、资金和基础设施等方面的难题，使绿色转型真正成为这座拥有超过1400万人口的超级都市的新增长动力。
实践所需的要求
在气候变化日益严峻的背景下，绿色发展的压力对这一全国最大的经济中心，财政贡献率达三分之一的胡志明市愈发凸显。如果过去绿色转型主要被视为环保责任，如今它已成为企业在多个领域竞争中的必然要求，尤其是在全球供应链中更为明显。
Saigon Co.op副总经理阮玉胜表示，尽管在绿色标准及ESG（环境、社会与治理）方面的投入成本较大，本公司仍承诺与绿色企业同行合作，将优质产品送达消费者手中。
在高科技农业领域，绿色转型是一段需要极大耐心的长期过程。MEBI FARM公司总经理林翠爱表示，企业耗时10年才建立起绿色、清洁、循环化的养殖模式，并选址远离居民区。园区通过种植树木作为空气生物屏障的绿化系统；屋顶安装太阳能发电系统；并对整个生产流程进行自动化，以实现节能降耗目标。
对于许多行业而言，绿色转型仍是一道重大难题。在合并后的胡志明市，人口规模达1400万名，拥有约1140万辆摩托车和130万辆汽车。如此庞大的交通工具数量对基础设施和空气质量形成巨大压力，每年向环境排放约1300万吨二氧化碳。
此外，关于能源领域，胡志明市迄今已在22355套屋顶安装太阳能，总装机容量约为1832MWp。尽管发展潜力巨大，但胡志明市工贸厅副厅长阮金玉表示，目前最大的障碍仍在于资金与法律机制。
据专家指出，在国家预算仍然有限且行政手续较为复杂的情况下，许多非预算资金已愿意为绿色投资提供支持，利率较低甚至为零利率。当前的问题在于，需要建立更加灵活的机制，以有效动员并高效利用这些资源。
充分挖掘潜力 提升绿色转型效益
胡志明市人民委员会副主席裴明石表示，胡志明市党代会决议（2025—2030年任期）明确三大战略性支柱，即绿色转型、数字化转型与革新创新。据此，该市正在推进2025—2030年绿色转型方案，包含10大支柱和76项具体指标，筹集资金约900万亿越盾。
为实现上述目标，胡志明市正积极推进可再生能源发展、提高能源利用效率、发展绿色氢能，并力争至2050年实现“净零排放”目标等大计。在交通领域，到2030年，公共交通工具将全面使用清洁能源。
胡志明市还通过多项行动计划，对上述目标予以具体化，其中包括《2026—2030年污染控制与空气质量管理行动计划和2045年展望》。
胡志明市开发研究院副院长范平安建议，该市应尽快在芹耶和昆岛设立低排放区，并按照适当路线图在中心城区逐步推进实施。
此外，胡志明市还对不同类别车辆提出具体规定；严格控制工业与建筑活动产生的大型排放源；加强城市环境卫生管理，处理道路扬尘；提高城市绿化覆盖率，改善空气质量。
胡志明市企业协会主席阮玉和表示，该市绿色转型正不断向纵深推进，政府与企业正以更加务实的方式开展相关工作，而不再像过去那样流于形式。
胡志明市开发研究院潘翠桥博士在谈及解决方案时表示，该市应尽早完善绿色增长政策框架，力争至2050年实现净零排放目标，特别是在城市扩张过程中排放规模可进一步增加的背景下。
胡志明市的绿色转型已不再是口号，而进入行动阶段。如果抓住这一机遇，绿色转型不仅帮助该市解决环境问题，还将开启一个以创新、清洁技术和提升居民生活质量为基础的新一轮增长周期。（完）
