北南高速铁路项目释放积极信号

交通运输部副部长阮名辉表示,该部门正在完善北南高速铁路提案。大多数意见就时速350公里,以客运为主,并兼具货运功能,同时,实现现有北南铁路线进行升级改造,使其具备运输货物功能等的南北高铁投资方案达成一致。
附图。
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越南政府总理刚指示交通运输部加紧完善北南高速铁路提案,为向政府作报告和呈递上级审批通过做好准备。同时,项目资金筹措方案也释放积极信号。

交通运输部副部长阮名辉表示,该部门正在完善北南高速铁路提案。大多数意见就时速350公里,以客运为主,并兼具货运功能,同时,实现现有北南铁路线进行升级改造,使其具备运输货物功能等的南北高铁投资方案达成一致。该方案总投资额约为673.4亿美,将为大力发展北南铁路线客运需求奠定基础。

关于投资时间,根据世行最新的研究表明,现在是越南建设北南高速铁路项目的最佳时期,因为2023年越南人均GDP为4284美元(高于日本、中国、乌兹别克斯坦投资建设高铁时的人均GDP水平),预计2030年越南人均GDP达7500美元。由此可见,当北南高铁投入运营时,人们将有能力承担相应的高铁出行费用。

在路线图方面,铁路项目管理委员会副主任周文遵表示,力争2024年内将北南高速铁路投资主张呈递国会审批通过。如果满足各种条件的话,该项目将实施全线投资,预计将于2030年前动工兴建,以及2040年前投入运行(比越共中央政治局的第49号结论缩短了5年时间)。

交通运输部副部长阮名辉表示,北南高速铁路项目将以公共投资方式展开,确保基础设施结构和机车车辆的匹配性。

据项目监理单位对2026-2030年阶段国家财政预算支出能力的初步评估表明,项目资金安排具有可行性。

交通运输部称,目前许多国家对越南北南高速铁路项目予以高度关注。其中,韩国在高铁系统服务产业具有优势。目前,越南交通运输部与韩国国土交通部(MOLIT)签署交通运输部合作谅解备忘录。另外,在高铁开发技术方面具有丰富经验的中国企业可以通过ODA、出口信贷等机制向越南提供支持。最近,亚洲基础设施投资银行(简称亚投行,AIIB)公布,将向越南提供50亿美元的优惠贷款,用于包括北南高速铁路项目在内的铁路基础设施发展。(完)

来源:越通社