尽管该线路已得到投资和升级改造，但部分路段仍山岭起伏、弯道较多、路面狭窄，交通安全隐患依然存在。归仁至波来古的通行时间较长，推高了物流成本，削弱了农产品和加工工业产品的竞争力。
鉴于上述现实情况，投资建设归仁—波来古高速公路已成为迫切而必要的要求。该高速公路项目全长约125公里，按四车道标准建设，设计时速100公里，总投资超过4.37万亿越盾，分为3个子项目分期实施。
这是一个现代化交通基础设施工程，被确定为国家重点项目，对加强归仁沿海地区与波来古所在的西原地区之间的战略性互联互通具有重要意义。
该线路将为一体化发展的价值链奠定基础，涵盖从生产、加工到物流、服务；从高原通达海港；从内陆走向区域和国际市场；同时提升机动通行能力，保障战略区域安全，为维护政治稳定和社会治安秩序作出贡献。
嘉莱省投资建设项目管理委员会主任范春叠表示，归仁—波来古高速公路将有效克服复杂地形和交通条件受限造成的区域分割问题。
在省份刚刚完成机构整合与行政区划调整的背景下，提出的要求不仅是行政边界上的合并，更重要的是在基础设施、经济体系和发展空间上实现实质性联通。该高速公路既是一项交通工程，也是具有战略意义的连接轴线，为推动形成一体化、联动发展的价值链打开新的空间与机遇。
嘉莱省人民委员会主席范英俊指出，高速公路建成后，将把通行时间缩短至1.5—2小时，运输成本降低40%—50%，显著提升区域互联互通能力；同时，有效消除经安溪、芒杨两处山口通行的交通安全隐患。
该项目将成为东西向战略交通轴线，与南北高速公路、机场、海港以及勒青国际口岸衔接，形成重要的物流走廊，拓展国际经济合作空间，并将成为嘉莱省实现到2030年跻身较发达省份目标的重要战略动力。
范英俊同志要求有关机关和单位聚焦抓好若干重点任务，项目业主在实施过程中同各厅局、行业部门和地方政府密切协作；及时解决困难问题，加快推进补偿和征地拆迁，妥善解决材料供应和弃土场问题，确保施工连续推进。他同时强调，要进一步加强对工程质量、进度和工程量的管理与监督，严肃处理各类违规行为，严格贯彻落实政府总理的指示精神：“进度快、质量好、绝对安全、效益高”。（完）
