由于霍尔木兹海峡航运中断，全球石油市场正面临严重的供应短缺。据国际能源署称，目前每天有超过1400万桶石油滞留，导致全球石油储备以创纪录速度下降。仅在3月和4月，全球石油储备就减少了约2.5亿桶。这场前所未有的供应冲击迫使许多国家动用战略储备以稳定市场。然而，国际能源署警告称，即使世界各国政府动用战略储备，由于海湾地区的航运中断，商业石油的供应仍将严重短缺。国际能源署署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，全球可能只能再坚持几周。
面对全球能源短缺，国际能源署被迫从32个成员国紧急储备中调动了4.26亿桶石油，其中约1.64亿桶已被使用。危机已蔓延至炼油行业，据预测，由于基础设施受损、出口限制以及炼油厂原油短缺等，2026年第二季度全球炼油每日产量可能下降约450万桶。这可能导致柴油、航空煤油、汽油和船用燃料等大宗商品首先出现短缺，从而对全球食品价格和物流成本产生影响。
更令人担忧的是，由于安全风险、高昂的保险成本以及船舶航行距离延长等原因，石油“滞留”在航运系统中，导致供应短缺。分析人士指出，与炼油厂附近储存的石油相比，航行船舶上的石油价值没有那么高。当前的问题不仅在于油价或美伊军事冲突的风险，还在于一个悖论：石油库存大幅下降，而海上船舶的石油储存量却在增加。国际能源署最新报告显示，4月份陆上石油储存量减少了1.7亿桶，而海上石油储存量却增加了5300万桶。
分析人士认为，目前全球能源市场正同时受到地缘政治风险、石油输出国组织及其伙伴国（欧佩克+）的生产政策以及向清洁能源转型的影响。欧佩克+产量的大幅下降进一步促使“黑金”市场更加暗淡。今年4月，该联盟的产量下降了83万桶/日，降至3410万桶/日。值得注意的是，包括俄罗斯、沙特阿拉伯和阿联酋在内的八个主要成员国的产量比其目标低了880万桶/日。尽管欧佩克+重申，中期内全球石油供需可能保持相对平衡，但国际能源署预测，如果中东地区的石油供应不能完全恢复，2026年，全球石油市场可能面临约178万桶/日的缺口。
霍尔木兹海峡危机的影响范围广泛，彻底改变了全球能源消费格局，迫使各国直面能源安全这一紧迫问题。在供应源长期中断的背景下，石油储备缓冲迅速萎缩，这将导致未来时间油价大幅上涨。专家警告称，如果霍尔木兹海峡的航运持续受阻，各国石油库存继续以目前的速度下降，到6月底，石油市场可能陷入特别敏感的状况。在最糟糕的情况下，油价可能继续攀升。今年夏季，燃料需求通常增加，预计油价将持续剧烈波动。（完）
