印度尼西亚——东南亚最大的汽车市场——决心通过推出一系列促销措施来降低电动汽车价格，以提高该国电动汽车的使用率。
印尼政府利用税收优惠来增加电动车销量，包括取消奢侈品消费税以及将增值税从11%降至1%，使电动车价格更具吸引力。
印尼政府还为每一辆电动车提供700万卢比（相当于700美元）的补贴。与此同时，国有电力公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）为在家过夜充电的电动车车主提供折扣。
印尼制定了一项雄心勃勃的计划，即到2030年生产约60万辆电动汽车，是2023年上半年印度尼西亚销量的100倍以上。为了吸引汽车制造商，政府财务了许多激励措施，包针对外国投资者的税收优惠。
泰国也正在努力成为该地区领先的电动汽车制造中心。该国是东南亚最大的汽车制造商，泰国政府的目标是到2030年将汽车年产量的约30%（250万辆）转换为电动车。泰国政府为增加电动车使用率采取了系列激励措施并取得了很大成功。
国际清洁运输委员会（ICCT）东南亚地区负责人弗朗西斯科·波德萨（Francisco Podesa）教授认为，在越南，VinFast正在引领“电动车革命”。然而，他补充说，国内电动车消费主要集中在两轮和三轮车市场。两轮车销量的百分之十是电动车。他说，“这是一个非常重要的数字，因为越南是继中国和印度之后的第三大摩托车市场。”
澳大利亚斯威本科技大学未来城市交通部负责人何赛因（Hussein Dia） 教授认为，东南亚电动车使用率仍然很低。2023年第二季度，东南亚约有6%的人已改用电动车。他说：“相比之下，可以看出，澳大利亚到2023年已成功实现电动车使用率8.1%，好于往年，但仍落后于世界14%的平均水平。”（完）
