投资

越南国会已决议将2026年增长目标设定为10%，这对动员和有效利用发展投资资源提出了要求。在此背景下，公共投资继续发挥关键作用，不仅作为短期内刺激总需求的工具，更重要的是作为长期内为可持续增长奠定基础、改善生产率并提升经济竞争力的杠杆。

越南建设部部长刚签发了关于成立建设部对接中国铁路项目实施指导委员会的决定。该指导委员会由建设部部长陈鸿明担任主任。

凭借近369公里的边境线以及一系列重点口岸，西宁省正逐步确立其在南部边境经济走廊中的战略地位。持续完善口岸基础设施、拓展合作空间、推动边境贸易发展，正在为地方经济增长注入新动力，并为新阶段的可持续发展打开更大空间。

1月2日，丰田汽车越南公司（TMV）公布2025年经营业绩，全年累计销量达71954辆，比2024年增长8%。其中，混合动力车型（汽油—电动混合动力）销量同比增长58%，成为最突出的亮点，反映出绿色消费和节能趋势在越南汽车市场日益普及。

2025年收官之际，越南经济在全球环境不确定性加剧的背景下依然实现强劲增长，取得了令人瞩目的成绩。越通社记者就2025年越南经济形势及2026年前景，采访了亚洲开发银行（ADB）驻越南首席代表尚塔努·查克拉博蒂（Shantanu Chakraborty）。

受国际市场液化气价格波动影响，越南国内民用与工业用液化气零售价格自2026年1月1日起将继续上调。

随着隆城机场项目加速完成，同奈省也举行了一系列重点交通设施和工业园区项目的落成和奠基仪式。这显著提升了该省对投资者的吸引力。

越南房地产市场正步入新的发展阶段，预计对国内生产总值（GDP）的贡献约为11%，投放市场的房产供应量超过10万套，同比增长22%。然而，正如政府报告所指出的那样，房地产市场运行形势仍然复杂，亟须及时、有效的政策干预。

泰国《民族报》（The Nation）12月28日发表题为《越南定位为东南亚重要经济中心》（Vietnam positions itself as a key Southeast Asian economic hub）的文章指出，越南正凭借推进工业改革、加快基础设施投资以及坚持可持续发展模式，逐步成为地区经济增长的新亮点。

越南工贸部国内市场管理与发展局近日发布了《2025年越南国内市场报告》。

胡志明市正以新的思路加快地铁系统建设，不再等到地铁线路完工后才推进 TOD（以公共交通为导向的城市开发）项目，而是同步实施地铁投资与 TOD 开发，力求在线路投入运营时最大化综合效益。这一做法被视为有别于以往的全新模式。

越南电力集团（EVN）近日表示，截至2025年底，全国电力系统电源总装机容量（不含电力进口）约为8.76万兆瓦，较2024年增加近6400兆瓦。

越共广治省第一次代表大会（2025-2030年任期）决议将能源列为经济发展的四大支柱之一。

改革开放40年来取得的巨大成就，为越南在新纪元实现跨越式发展奠定了重要基础。然而，国家仍面临诸多困难和挑战。越共十四大文件草案强调，有必要确立新的增长模式，重组经济结构，加快工业化、现代化进程，把科学、技术、创新与数字化转型作为主要驱动力，从而实现发展跃升，推动国家走向富强与繁荣。

新加坡网站 businesstimes.com.sg 于12月26日刊文指出，迈入2026年，东南亚经济仍将显著受到贸易与关税因素的影响。文章认为，2026年东南亚将面临五大重要趋势，同时也为越南带来新的发展机遇。

12月26日下午，越南农业与环境部在河内举行越南农产品溯源系统发布仪式，标志着越南在推进农业数字化转型和提升农产品质量管理水平方面迈出重要一步。

在即将过去的2025年，全球经济形势多变、气候变化日益严峻和异常，尽管面临诸多挑战，越南农业与环境部门仍稳固发挥着国民经济“支柱”作用，实现了稳定增长，农林水产品出口额创下700亿美元的新纪录，尤为突出的是在绿色、可持续发展方向上取得了显著进展。

12月25日晚，河内工贸局与东英乡人民委员会在东英文化信息与体育中心联合举行2025年河内购物节开幕式。

隆城国际机场建设项目预计于2026年投入运营，这不仅是一个技术里程碑，更是解决南部重点经济区数十年来增长受限问题的解决方案。投入运营后，隆城国际机场被视为东南部地区经济加速发展的“新跑道”。

根据预算测算，2026年国家财政预算收入超2529万亿越盾；其中，国内收入继续发挥主导作用，达近2200万亿越盾；原油收入为43万亿越盾；进出口活动收入为278万亿越盾。从收入结构看得出，财政政策日益与国内经济运行状况紧密相连，要求财政调控措施既要增加收入来源，又要拓展长期发展空间。