先行之举
随着电动车的增加，近期多家企业已联手推进充电基础设施建设。
车辆制造商Vinfast在充电基础设施建设占据领先地位。截至目前，该公司已在全国范围内安装了15万台汽车和摩托车充电桩。
除了VinFast之外，其他许多企业也参与充电站。EVIDA公司已开发了EBOOST智慧充电桩。EBOOST提供电动车充电桩系统的设计、安装和运营，在全国累计建成超过850台充电桩。EVIDA公司已开发了EBOOST智慧充电桩。EBOOST提供电动车充电桩系统的设计、安装和运营，在全国累计建成超过850台充电桩。
越南电力集团（EVN）也顺应这种趋势， EVN旗下中部电力电子生产中心也开发了充电站。
保时捷（Porsche）、奥迪（ Audi ）或梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等其他公司也为客户建设了充电站系统，但数量仍然有限，大多数只安装在公司的4s店或其工厂。
此外，西门子（Siemens）、Charge+ 、ABB等全球充电桩建设领域领先企业也表示有意在越南拓展充电站市场。
注入更多助推力
可以说，发展充电站是必然趋势。然而，该领域在越南市场上仍在处于启蒙阶段，因此在实践中面临较多困难和挑战。在此背景下，若同步推进充电基础设施高质量发展，国家须制定相应支持政策。
越南交通运输部科技与环境司副司长陈光河指出，推动充电基础设施同步发展是促进越南电动车续航更远的重要举措。交通运输部已修改高速公路服务区标准，即高速公路服务区必须安装充电站。
交通运输部同时也就充电基础设施发展建言献策，如制定在都市区、居民区安装充电桩，在车站、服务区、都市区、购物中心、酒店、办公楼、餐厅等新投资的基础设施和改造的基础设施安装公共充电站等规定。
交通运输部也提议为加快推进充电基础设施建设推出投资、贷款、减免税费、供电、科技研究、技术转让、研发能力等方面的优惠政策。
部分企业则提议减免零部件进口税、土地税费和企业所得税等。（完）
