在各家航空公司面临高油价、不利的汇率波动、第二季度季是旅游淡季以及制造商普惠公司在全球范围内召回发动机导致飞机短缺等困难的背景下，这是一个相当可观的结果。
令人瞩目的结果
越南航空管理局表示，从年初至今，航空燃油价格仍然居高不下，平均为102.14美元/桶，比2019年上涨30.3%，给航空公司造成巨大成本，例如越航的成本增加了近2.5万亿越盾。此外，越南盾对美元的汇率为24856越南盾，较2019年上涨7%，导致过去6个月企业成本大幅上涨，日元汇率大幅下跌也给企业在这一重点市场上造成了数千亿盾的收入损失。
此外，飞机的严重短缺也极大地影响了各家航空公司的收入和利润。疫情爆发前，越南航空业拥有230架飞机，但现在只剩下160架飞机，由于全球供应链中断的影响，资源减少了32%。飞机短缺增加了飞机租赁价格、维修成本和飞机备件，同时也延长了飞机停飞的时间，造成收入损失。
尽管如此，航空公司却很好地利用了国际市场的增长势头，迅速恢复和发展。对于越航来说，今年前6个月，外国市场旅客总量达近2000万人次，比2023年同期增长42%，几乎恢复到Covid-19疫情之前的水平。在国内市场，越航增加夜间航班并推出航空旅游对接优惠政策，大力刺激国内旅游需求。
据上半年财报显示，越航综合利润达53.13万亿越盾，同比增长20%。税前利润达5.6万亿多越盾以上；其中，经营净利润1.1万亿多越盾，其他利润4.5万亿多越盾。据该航空公司的领导人称，这一利润的巨大贡献来自于太平洋航空 公司的债务被其合作伙伴免除。有关经营业绩方面，越航越航客运量达1150万人次，货运量14.3万吨，分别增长10%和42.1%。
越航综合利润达53.13万亿越盾，同比增长20%。税前利润达5.6万亿多越盾以上；其中，经营净利润1.1万亿多越盾，其他利润4.5万亿多越盾。有关经营业绩方面，越航越航客运量达1150万人次，货运量14.3万吨，分别增长10%和42.1%。
越捷航空公司领导人表示，在2024年前六个月，该航空公司的运营量已恢复到高于2019年（Covid-19大流行之前的高峰期）的水平。2024年上半年，该航空公司客运量达1310万人次，安全执行70154个航班。越捷航空在6个月内为国家财政的直接和间接上缴税费达近3.7万亿越盾。累计6个月，该航空公司航空运输收入达32.8万亿多越盾，同比增长31%，税前利润达1.1万亿多越盾，同比增长690%。
有关综合业绩方面，今年前6个月，越捷航空公司实现收入超过34万亿越盾，税前利润达1311万亿越盾，同比分别增长15%和433%，超出年度计划21%。越捷航空领导代表表示：“截至6月30日，越捷航空总资产超过91.75万亿多越盾；负债/股本比率仅为2倍（世界正常水平为5倍）；第二季度末现金和现金等价物余额超过4.1万亿越盾。”
根据独立信用评级机构西贡评级的最新消息，越捷航空公司保持vnBBB的长期信用评级，展望为“稳定”。同时，凭着2022年和2023年做好重要条件和基础的准备，越捷航空公司可以在中长期内实现更快、更可持续的发展。
开通多条国际航线
2024年是越捷航空公司全面发展的新里程碑，中程国际航线网络广泛拓展，满足国内运输需求，并继续推进国际航线网络拓展。截至目前，越捷航空公司在越南境内和国际航线上运营149条航线，其中包括38条国内航线和111条国际航线。
今年年初以来，该航空公司开通了胡志明市至中国陕西省省会西安的航班，开通了富国岛至中国台湾台中、高雄的航班，开通胡志明市-万象（老挝）航线。该航空公司还公布芽庄-大邱（韩国）航线预计将于今年10月开始运营，成为越南与韩国之间航线最多的航空公司，标志着连接越南和韩国的十年征程，在两国之间的37条航线上运送了1000万名旅客。
对于亚洲-澳大利亚洲洲际航班，越捷航空公司开通了从河内飞往墨尔本和悉尼的两条航线，使越南与澳大利亚之间的航线增加到7条。除了从胡志明市飞往澳大利亚5个最大城市的5条航线外，越捷航空公司也是越南和澳大利亚航线之间航班数量最多的航空公司，每周58个航班。越捷航空公司运营着105架飞机的机队（包括泰国越捷航空），运客量逐年持续增长，越捷航空公司正在积极拓展各大洲的航班网络，发展新型、现代化、善待环境的机队。
为增强执行能力,服务于全球飞行网络发展，越捷航空公司日前与空客在2024年范堡罗国际航空展期间正式签订合约，订购合共20架宽型机身的新世代A330 Neo（A330-900）航机，价值达74亿美元。
越航还开通了飞往菲律宾马尼拉、中国成都的新国际航线，并升级了飞往印度、中国、新加坡等航线上的宽体飞机。不仅确保经营效果，越航还发挥将越南与世界各地以及全国各地区之间连接起来的作用，从而为促进国家经济社会发展做出贡献。
越南航空局领导表示，各家航空公司通过航空旅游推广和促进活动向世界展示越南形象，为提高越南国家和人民在国际舞台上的形象和地位做出了积极贡献。今年最后6个月，除了国际市场复苏等多项利好因素外，航空经营环境仍将面临燃油价格高企、汇率波动不利，飞机租赁价格大幅上涨以及国内飞机资源减少等问题。
此外，还可能出现新的形势，例如部分国家的选举结果影响世界关系和发展；欧洲和中东地区的冲突扩散；随着国际航空公司加大对越南的运营力度，国际市场竞争日趋激烈。越南航空局领导强调：“为了克服困难、完成目标，各家航空公司需要不断提升服务质量，着力有效开展管理工作，为未来做好资源准备并保持执行安全。同时，集中各领域的管理和成本控制，并计划制定和控制现金流计划。”（完）
